Miksi kori tärisee tyhjäkäynnillä
Kun kuluneet moottorin tyynyt ja pakoputken vaimentimet muuttavat auton vibraatiolaitteeksi Tyhjäkäynti on polttomoottorin “epätasaisin” käyttötila: kampiakseli pyörii nykäyksittäin ja jokainen vääntömomentin piikki yrittää heiluttaa konetta. Niin kauan kuin moottorin ja korin väliset elastiset osat ovat kunnossa, iskut katoavat kumissa tai öljytaskuissa. Kun tyynyt tai pakoputken ripustukset kovettuvat, värinä leviää koko koriin ja pysähdyksissä istuminen muistuttaa […]
Kuinka valmistella auton pakoputkisto pitkää matkaa varten
Pakoputkiston valmistelu ennen pitkää matkaa on tärkeä osa auton huoltoa, joka auttaa estämään ongelmia matkalla sekä varmistaa turvallisuuden ja mukavuuden. Viallinen pakoputkisto voi johtaa haitallisten kaasujen vuotamiseen matkustamoon, melutasojen nousuun, moottorin tehon laskuun tai jopa tulipaloon. Tässä artikkelissa kerromme, miten tarkastat ja valmistelet pakoputkiston, jotta matkasi sujuu ongelmitta. Pakoputkiston silmämääräinen tarkastus Ensimmäinen askel on suorittaa […]
Säännä polttoainetta pakoputkiston säännöllisellä tarkastuksella
Jopa 15 % säästöä? Se on mahdollista! Haluatko käyttää vähemmän rahaa polttoaineeseen? Pakoputkiston säännöllinen tarkastus voi vähentää polttoaineen kulutusta 10–15 %. Toimiva järjestelmä antaa moottorin ”hengittää vapaasti”, vähentää kuormitusta ja pitää anturit kunnossa, jotta polttoaineseos pysyy optimaalisena. Miten pakoputkisto vaikuttaa polttoaineen kulutukseen? Jos pakoputkistossa on ongelmia, lompakkosi kärsii. Tässä kolme yleisintä syytä suurempaan kulutukseen: Miksi […]
Katalysaattorin käyttöiän pidentäminen kaupunkiajossa
Intensiivisessä kaupunkiliikenteessä katalysaattorin käyttöikä lyhenee 30–50 % verrattuna maantieajoon. Tämä johtuu toistuvista ”start-stop”-sykleistä, alhaisista nopeuksista, moottorin suuremmasta kuormituksesta ja polttoaineen epätäydellisestä palamisesta. Oikeilla toimenpiteillä katalysaattorin käyttöikää voidaan kuitenkin pidentää jopa 150–180 tuhanteen kilometriin suurkaupungeissakin. Miksi katalysaattori kuluu kaupungissa? Lämpörasitus. Kaupunkiajossa katalysaattori toimii 400–850 °C:n lämpötila-alueella, mikä on lähellä keraamisten kennojen kriittisiä arvoja. LiikenneRuuhkissa ei ole […]
Turbodiesel ja DPF: 7 vinkkiä, joilla hiukkassuodatin kestää pidempään
Hiukkassuodatin (DPF, Diesel Particulate Filter) on nykyaikaisten EURO 5/6 -turbodieselien pakollinen osa. Se pidättää jopa 95 % kiinteistä hiukkasista, mutta väärällä käytöllä suodatin tukkeutuu nopeasti ja ”kuristaa” moottoria. Alla seitsemän käytännön vinkkiä, joilla pidennät DPF-suodattimen käyttöikää ja vältät kalliin remontin. 1. Anna moottorin ”puhaltaa” maantiellä Kaupunkiajo 3–5 km ei lämmitä suodatinta tarvittavaan ≈ 600 °C:een, jossa regenerointi alkaa. Aja kerran […]
Polttoainesäästö kesällä: miksi pakoputkisto kannattaa tarkistaa ennen lomamatkaa
Kesäloma Baltian teillä, mökkireissu tai pitkä ajomatka Eurooppaan — kaikki tämä on koettelemus sekä autolle että polttoainebudjetille. Moni ei tiedä, että yksi suurimmista ”piilokuluttajista” on viallinen pakokaasujärjestelmä. Tutkimukset osoittavat, että tukkeutunut katalysaattori, viallinen lambdatunnistin tai vuotava pakoputki voivat lisätä polttoaineen kulutusta jopa 10–15 %. Onneksi ongelmat voi ennakoida ja korjata jo ennen reissua. Tässä käytännön opas, miten säästät satasia tarkistamalla […]
Valkoinen savu – höyryä vai jäähdytysnestettä?
Normaali ilmiö Vikatilanne Oire Mitä tapahtuu Tarkastus Savu ei katoa lämpimänä Jäähdytysneste palaa sylinterissä • CO₂‑testi paisuntasäiliöstä• “Majoneesi” öljykorkissa Putkesta roiskuu pisaroita, makea haju Kannentiivisteen palamisreikä Endoskooppi ja jäähdytysjärjestelmän painekoe Paisuntasäiliö kiehuu/pulputtaa Palokaasut nostavat painetta Painemittari korkin tilalle – > 1,5 bar Älä odota: jäähdytysneste ohentaa öljyn → kampiakselin laakerit leikkaavat kiinni, täysremontti. 2. Sinertävä savu – minne öljy katoaa? Mahdolliset reitit Testaa […]
Moottori polttaa öljyä? Näin tunnistat merkit ajoissa
Jos moottori alkaa ”syödä” öljyä, sitä ei kannata jättää huomiotta. Liiallinen öljynkulutus voi johtaa kalliisiin ongelmiin, kuten tukkeutuneeseen katalysaattoriin, savutukseen ja jopa moottorin täysremonttiin. Onneksi varoitusmerkit voi tunnistaa ajoissa. Tässä selkeä tarkistuslista öljyn palamisen oireista — + vinkit nopeaan omadiagnostiikkaan. 🔥 5 yleistä merkkiä, että moottori polttaa öljyä 💨 1. Sininen tai harmahtava savu pakoputkesta Kylmäkäynnistyksessä: […]
Pakokaasujen vuoto matkustamoon: piilevät terveysriskit kuljettajalle
Lämmin ohjaamo ilman bensiinin hajua on auton perusmukavuus. Vaurioitunut pakokaasujärjestelmä voi kuitenkin „tarjota” sisätiloihin koktailin häkäkaasua, bentseeniä, typen oksideja (NOₓ) ja pienhiukkasia, joita on lähes mahdoton havaita hajun perusteella. Katsotaan, miksi vuoto on vaarallinen, miten sen voi tunnistaa ja miten voit suojata itsesi ja matkustajasi. Miksi se on todella vaarallista? Pääkomponentti Miksi vaarallinen Sallittu enimmäispitoisuus* CO […]
10 kysymystä chiptuningista, joita et ole kehdannut kysyä mekaanikolta ⚙️🚗
Chiptuning kiinnostaa monia autoilijoita, mutta kaikki eivät kehtaa kysyä huoltopisteessä kaikkea, mikä oikeasti mietityttää. Tässä jutussa vastaamme rehellisesti niihin kysymyksiin, joita usein jätetään kysymättä — myös niihin vähän kiusallisiin. 🚩 1. Kuinka paljon tehoa voi oikeasti saada lisää? 🚩 2. Onko totta, että kulutus vähenee? 📉 Kyllä, kohtuullisella virityksellä kulutus voi maantieajossa laskea noin 5–8 % tarkemman seossäädön ansiosta.📈 […]