Hiukkassuodatin (DPF, Diesel Particulate Filter) on nykyaikaisten EURO 5/6 -turbodieselien pakollinen osa. Se pidättää jopa 95 % kiinteistä hiukkasista, mutta väärällä käytöllä suodatin tukkeutuu nopeasti ja ”kuristaa” moottoria. Alla seitsemän käytännön vinkkiä, joilla pidennät DPF-suodattimen käyttöikää ja vältät kalliin remontin.
1. Anna moottorin ”puhaltaa” maantiellä
Kaupunkiajo 3–5 km ei lämmitä suodatinta tarvittavaan ≈ 600 °C:een, jossa regenerointi alkaa. Aja kerran viikossa vähintään 20 minuuttia maantiellä tasaisesti 2 000–2 500 r/min – näin noki palaa pois passiivisesti.
2. Käytä vähätuhkaista moottoriöljyä
Valitse öljy, jonka luokitus on ACEA C3/C4 tai valmistajan Low-SAPS. Korkeatuhkaiset öljyt muodostavat vaikeasti palavia jäämiä, jotka tukkivat DPF:n pysyvästi.
Lukuja: C-luokan öljyjen tuhkapitoisuus on < 0,8 %, mikä hidastaa suodattimen kuormittumista jopa 40 %.
3. Tankkaa vain EN 590 -dieseliä
Huonolaatuisen polttoaineen rikki ja metallilisäaineet nopeuttavat tuhkan kertymistä. Viiden sentin säästö litralta voi johtaa 800–1 500 € maksavaan suodattimen vaihtoon.
Fakta: rikkipitoisuuden nousu 10:stä 50 ppm:ään lyhentää regenerointiväliä lähes puoleen.
4. Tarkkaile öljymäärää – nousu = keskeytynyt regenerointi
Jos regenerointi ei pääty, palamaton polttoaine valuu kampikammioon ja laimentaa öljyn. Jos öljytikku näyttää nousua, suuntaa heti korjaamolle, päätä regenerointi ja vaihda öljy.
5. Älä ohita varoitusvaloja
DPF-ikoni tai virhekoodi P2002 kertoo liiallisesta paine-erosta. Mitä aikaisemmin käynnistät huoltoregeneroinnin (tai pneumaattisen pesun), sitä todennäköisemmin säästät suodattimen.
OBD-rajat: normaali ΔP on 10–25 hPa tyhjäkäynnillä ja ≤ 200 hPa kuormitettuna.
6. Vältä ”ekstreemiä” chiptuunausta
Aggressiiviset ohjelmistot, jotka poistavat EGR-venttiilin tai nostavat polttoaineen määrää, lisäävät savutusta ja ylikuumentavat DPF:n. Jos viritystä tarvitaan, valitse vain Stage 1, jossa AFR- ja pakokaasulämmöt pysyvät hallinnassa.
7. Teetä ennaltaehkäisevä puhdistus 80–100 000 km välein
Pneumaattinen-hydraulinen puhdistus tai uunitregenerointi poistaa mineraalituhkaa, jota normaaliregenerointi ei polta. Käsittely palauttaa jopa 98 % läpäisykyvystä ja maksaa viidenneksen uuden suodattimen hinnasta.
Uutta: grafeenipinnoite keraamissa (prototyypit 2024) lisäsi suodattimen käyttöikää 60 %, koska noki tarttuu heikommin.
Yhteenveto
Näiden yksinkertaisten sääntöjen noudattaminen voi kaksinkertaistaa DPF-suodattimen iän ja säilyttää turbodieselisi tehon sekä taloudellisuuden. Jos mittaristoon syttyy suodatinvalo tai polttoaineenkulutus kasvaa, älä viivyttele – tule „Глушители № 1” -huoltamolle ammattilaisten diagnostiikkaan ja hiukkassuodattimen puhdistukseen.
Puhdas pakokaasu – voimakas ja taloudellinen moottori!