Myytit ja totuus auton pakoputkistosta – Mitä jokaisen auton omistajan on hyvä tietää?

Auton pakoputkistoon liittyy paljon myyttejä ja väärinkäsityksiä. Erityisesti katalysaattorin vaikutuksesta moottorin tehoon tai erityispolttoaineen tarpeesta liikkuu harhaluuloja. Käydään läpi yleisimpiä myyttejä ja katsotaan, mikä on faktaa ja mikä tarua.

Miksi pakoputkisto kehitettiin, ja kuinka katalysaattori toimii?

Pakoputkistot kehitettiin 1900-luvun puolivälissä, kun autojen määrän kasvu aiheutti ympäristöongelmia. Ratkaisuksi kehitettiin katalysaattori, joka muuttaa haitalliset pakokaasut vähemmän vaarallisiksi. Katalysaattorin sisällä on keraaminen tai metallinen kenno, jonka pinnalla olevat arvometallit (platina, rodium, palladium) käynnistävät kemiallisen reaktion puhdistaen pakokaasut.

Katalysaattorin optimaalinen toimintalämpötila on noin 400–800°C, joka saavutetaan moottorin lämmetessä.

Yleisimmät pakoputkistoon liittyvät myytit

Myytti 1: ”Katalysaattori heikentää moottorin tehoa”

Tämä on yksi yleisimmistä väärinkäsityksistä. Toimiva katalysaattori ei juurikaan vaikuta moottorin tehoon. Ongelmia esiintyy vain, jos katalysaattori on viallinen tai tukossa. Tässä tapauksessa ratkaisu on yksinkertainen huolto tai vaihto.

Myytti 2: ”Katalysaattoria käyttävä auto tarvitsee erikoispolttoainetta”

Tämä väite ei pidä paikkaansa. Mitään erityistä bensaa ei tarvita, vaan laadukas, epäpuhtauksista vapaa polttoaine riittää. Ainoa haitallinen polttoaine katalysaattorille on lyijypitoinen bensiini, jota ei enää käytetä Virossa eikä suurimmassa osassa maailmaa.

Myytti 3: ”Kaasulaitteisto (LPG) vahingoittaa katalysaattoria”

Väärinkäsitys tämäkin. Nykyaikaiset kaasulaitteistot ovat oikein asennettuina täysin turvallisia katalysaattorille eivätkä lyhennä sen käyttöikää.

Myytti 4: ”Katalysaattori kerää likaa ja tukkeutuu”

Katalysaattori ei kerää likaa, vaan muuttaa haitalliset aineet vähemmän vaarallisiksi yhdisteiksi kemiallisten reaktioiden avulla. Likapartikkeleita suodattaa ainoastaan dieselautoissa oleva DPF-suodatin.

Miksi pakoputkisto voi rikkoutua ja miten sen voi estää?

Pakoputkiston kuntoon vaikuttavat muun muassa sytytysjärjestelmän viat, mekaaniset vauriot ja polttoainejärjestelmän ongelmat. Säännöllinen tarkistus ja ennaltaehkäisevä huolto auttavat välttämään isommat viat.

Tallinnassa sijaitsevan Summutid.ee -korjaamon asiantuntijat suosittelevat säännöllistä pakoputkiston tarkastusta, mukaan lukien katalysaattorin, äänenvaimentimen, lambda-anturin ja DPF-suodattimen. Yli 30 vuoden kokemuksella he tietävät, kuinka pitää pakoputkistosi hyvässä kunnossa pitkään.

Onko pakoputkiston viritys järkevää?

Monet harkitsevat pakoputkiston virittämistä toivoen merkittävää tehonlisäystä. Todellisuudessa viritys, kuten X-pipe- tai H-pipe-asennukset, vaikuttavat yleensä vain ääneen, eivätkä juurikaan moottorin suorituskykyyn. Todellinen tehonlisäys onnistuu parhaiten yhdistämällä pakoputkiston muutokset moottorinohjausyksikön (ECU) optimointiin, eli chip-tuningiin.

Tallinnassa sijaitseva Summutid.ee  tarjoaa myös ammattitaitoista chip-tuningia ja pakoputkiston optimointia.

Johtopäätökset ja suositukset

Pakoputkiston toiminnan oikea ymmärtäminen auttaa välttämään turhia kustannuksia ja virheitä. Faktoihin pohjautuva tieto auttaa tekemään järkeviä päätöksiä auton huollosta ja ylläpidosta.

Jos sinulla on kysyttävää tai epäilet auton pakoputkistossa ongelmia, Summutid.ee asiantuntijat Tallinnassa auttavat mielellään. Saat nopean tarkastuksen sekä suositukset tarvittavista toimenpiteistä.

Varaa ilmainen tarkastus tai kysy lisää jo tänään!