Talven myötä moni autoilija huomaa, että moottorin lämpeneminen kestää kauemmin, polttoaineenkulutus kasvaa ja pakoputkesta saattaa tulla tavallista voimakkaampi tai poikkeava haju. Ensivaikutelma voi olla, että “jotain on rikki”, mutta todellisuudessa talvinen haju ei ole harvinaista. Katsotaan, mistä se voi johtua ja milloin siihen kannattaa kiinnittää huomiota.
1. Rikastettu polttoaineseos kylmäkäynnistyksessä
Talvella moottorin käynnistäminen on raskaampaa: öljy on paksumpaa, lämpötila matala ja osa polttoaineesta tiivistyy kylmiin sylinteriseiniin.
Jotta moottori ei sammuu, ohjainyksikkö antaa rikkaamman seoksen – enemmän polttoainetta saman ilman määrän kanssa.
Mitä tapahtuu:
– osa polttoaineesta ei ehdi palaa kokonaan
– pakokaasuihin päätyy kevyitä hiilivetyjä
– haju voi olla makea, terävä tai “raaka”
Kun moottori lämpenee, seos normalisoituu ja haju yleensä katoaa.
2. Kylmä katalysaattori toimii heikommin
Katalysaattori puhdistaa pakokaasut tehokkaasti vasta lämmettyään noin 300–400 °C. Pakkasella sen lämpeneminen kestää pidempään, erityisesti lyhyillä ajomatkoilla.
Kun katalysaattori on vielä kylmä:
– pakokaasuihin päätyy enemmän palamattomia yhdisteitä
– haju tuntuu voimakkaammalta ja epämiellyttävämmältä
Jos haju ei katoa lämmityksen jälkeen, katalysaattori kannattaa tarkistaa – se voi olla kulunut tai vaurioitunut.
3. Kosteus pakoputkistossa
Kylmä ilma + lämmin pakokaasu = kondenssia. Vesi sekoittuu noen ja palamistuotteiden kanssa, mikä voi aiheuttaa erityisen “metallisen” tai happaman tuoksun moottorin käynnistysvaiheessa.
Tämä on normaalia, jos haju häviää moottorin lämmettyä.
4. Talvipolttoaineen erityispiirteet
Talvibensiini ja -diesel eroavat kesälaaduista:
– niihin lisätään talvella käytettäviä lisäaineita
– haihtuvuus muuttuu
– dieselissä on enemmän kevyitä fraktioita
Tämä voi muuttaa pakokaasun tuoksua, erityisesti dieselautoissa – haju voi muistuttaa esimerkiksi kerosiinia.
5. Lämmityslaite ja ilmanvaihto
Talvella auton ilmanvaihto toimii eri tavalla: ilmanotto voi peittyä lumella, ja moottoritilasta peräisin olevat hajut voivat päästä matkustamoon tiivistevuotojen tai pakoputkiston pienten vuodotojen kautta.
Jos haju tuntuu auton sisällä, kyseessä on jo selkeä syy tarkastukselle.
6. Varsinaiset viat, jotka näkyvät selvemmin talvella
Joskus poikkeava haju on merkki todellisesta viasta:
- pakosarjan vuoto tai imuvuoto
- rikkoutunut jousto-osa pakoputkessa
- vuotavat suuttimet, jotka ruiskuttavat liikaa polttoainetta
- vikaantunut lambda-anturi → väärä seos → voimakas haju
- vaurioitunut katalysaattori, joka voi tuottaa rikkimäistä “mätien munien” hajua
Pakkasella nämä ongelmat korostuvat, koska moottori käy raskaammissa olosuhteissa.
Jos huomaat jotain poikkeavaa…
Jos huomaat pakokaasuissa epätavallisia hajuja, tunnet muutoksia moottorin toiminnassa tai haluat vain varmistua autosi kunnosta – ota yhteyttä asiantuntijoihimme.
Teemme kattavan diagnoosin, selvitämme syyn ja varmistamme, että autosi toimii luotettavasti myös kylmimpinä talvipäivinä.