Blogi

Hiukkassuodatin (DPF, Diesel Particulate Filter) on nykyaikaisten EURO 5/6 -turbodieselien pakollinen osa. Se pidättää jopa 95 % kiinteistä hiukkasista, mutta väärällä käytöllä suodatin tukkeutuu nopeasti ja ”kuristaa” moottoria. Alla

Kesäloma Baltian teillä, mökkireissu tai pitkä ajomatka Eurooppaan — kaikki tämä on koettelemus sekä autolle että polttoainebudjetille. Moni ei tiedä, että yksi suurimmista ”piilokuluttajista” on viallinen pakokaasujärjestelmä.

Normaali ilmiö Vikatilanne Oire Mitä tapahtuu Tarkastus Savu ei katoa lämpimänä Jäähdytysneste palaa sylinterissä • CO₂‑testi paisuntasäiliöstä• “Majoneesi” öljykorkissa Putkesta roiskuu pisaroita, makea haju Kannentiivisteen palamisreikä Endoskooppi ja jäähdytysjärjestelmän painekoe

Jos moottori alkaa ”syödä” öljyä, sitä ei kannata jättää huomiotta. Liiallinen öljynkulutus voi johtaa kalliisiin ongelmiin, kuten tukkeutuneeseen katalysaattoriin, savutukseen ja jopa moottorin täysremonttiin. Onneksi varoitusmerkit

Lämmin ohjaamo ilman bensiinin hajua on auton perusmukavuus. Vaurioitunut pakokaasujärjestelmä voi kuitenkin „tarjota” sisätiloihin koktailin häkäkaasua, bentseeniä, typen oksideja (NOₓ) ja pienhiukkasia, joita on lähes mahdoton

Chiptuning kiinnostaa monia autoilijoita, mutta kaikki eivät kehtaa kysyä huoltopisteessä kaikkea, mikä oikeasti mietityttää. Tässä jutussa vastaamme rehellisesti niihin kysymyksiin, joita usein jätetään kysymättä —