Paljud autojuhid märkavad talvel, et isegi suhteliselt uue auto summuti hakkab roostetama. Miks juhtub see just külmal aastaajal? Vaatame lähemalt.
❄️ 1. Niiskus – metalli suurim vaenlane
Talvel on õhuniiskus kõrge ja temperatuur kõigub tugevalt. Pärast sõitu kuum väljalaskesüsteem jahtub kiiresti ning selle pinnale tekib kondensvesi.
Vesi koguneb toru sisepindadele – just sinna, kus rooste hakkab arenema. Mida lühemaid sõite tehakse, seda rohkem niiskust jääb alles, sest süsteem ei jõua täielikult kuivada.
🧂 2. Tee sool ja keemilised reagendid
Libeduse tõrjeks puistatakse teedele soola ja muid kemikaale. Need satuvad koos poriga auto põhja alla ja kinnituvad väljalaskesüsteemile.
Sool kiirendab korrosiooni – metall “põleb” niiskuse ja hapniku koosmõjul.
🌡️ 3. Temperatuuri kõikumised
Talvel kuumeneb väljalasketoru sadade kraadideni ja jahtub seejärel miinuskraadideni. Pidev kuumenemine ja jahtumine tekitab mikropraod, mille kaudu rooste pääseb sügavamale metalli sisse.
🚘 4. Konstruktsiooni eripära
Väljalaskesüsteem asub auto allosas, kus see puutub pidevalt kokku vee, mustuse ja keemiaga. Isegi roostevaba teras väsib ajapikku – eriti kui kasutatud sulam on odavam ja sisaldab vähem kaitseaineid.
🔧 Kuidas pikendada väljalaskesüsteemi eluiga
- Pese auto põhja regulaarselt talvel, eriti pärast soolatud teedel sõitmist.
- Tee korrosioonivastane töötlus, kaasates ka torud ja kinnitused.
- Sõida aeg-ajalt pikem maa, et süsteem saaks täielikult kuivada.
- Kontrolli kummipatju ja klambreid, sest vibratsioon ja lõtk kiirendavad metalli kulumist.
Kui soovid, et su auto väljalaskesüsteem peaks vastu rohkem kui ühe talve, meie spetsialistid aitavad hea meelegakontrolli, töötluse ja vajadusel detailide vahetusega – kvaliteetselt ja usaldusväärselt.