Kondensvesi summutis – mis see on ja miks on see talvel eriti ohtlik
Talveperioodil märkavad paljud autojuhid, et summutist tuleb auru või sellest tilgub vett. Enamasti peetakse seda külma ilmaga normaalseks nähtuseks.Tegelikult on kondensvesi just talvel üks peamisi summuti enneaegse kulumise ja kahjustumise põhjuseid. Mis on kondensvesi summutis Mootori töötamise käigus tekib alati veeaur – see on kütuse põlemise loomulik tulemus.Soojal ajal väljub veeaur koos heitgaasidega probleemideta. Talvel on […]
Talvine kütusekulu: kuidas väljalaskesüsteem mõjutab kütusekulu suurenemist
Talvel märkavad paljud autojuhid, et kütusekulu suureneb. Enamasti seostatakse seda külma ilma, pikema mootori soojendamise ja keeruliste teeoludega. Siiski on veel üks oluline tegur, mis jääb sageli tähelepanuta — väljalaskesüsteemi seisukord. Just talvel hakkavad selle võimalikud rikked eriti tugevalt mõjutama auto kütusekulu. Miks külmal ajal kulutab mootor rohkem kütust Madalad temperatuurid muudavad mootori ja elektrooniliste […]
Talvine heitgaasiheli: miks auto on muutunud valjemaks
Talvel hakkab auto justkui valjemini „rääkima“ — seda märkavad isegi need juhid, kes tavaliselt mootori tööd eriti ei kuula. Hommikul käivitades muutub heli teravamaks ja sügavamaks ning mõnikord tekitab see lausa muret. Vaatame, kus lõpeb normaalne talvine käitumine ja kus algab põhjus pöörduda teenindusse. Külmkäivitus võimendab heli Miinuskraadidega töötab mootor tugevdatud režiimis: pöörded on kõrgemad, […]
Miks võivad talvel tekkida ebatavalised heitgaasilõhnad
Talve saabudes märkavad paljud autojuhid, et mootor soojeneb kauem, kütusekulu suureneb ja väljalasketorust võib tulla tavapärasest tugevamat või ebaharilikku lõhna. Esmapilgul võib tunduda, et „midagi on katki“, kuid tegelikult on talvised lõhnad üsna tavaline nähtus. Vaatame, miks need tekivad ja millal tasub tähelepanelikum olla. 1. Rikas kütusesegu külmkäivituse ajal Talvel on mootori käivitamine keerulisem: õli […]
🚗 Miks väljalaskesüsteem roostetab talvel kiiremini?
Paljud autojuhid märkavad talvel, et isegi suhteliselt uue auto summuti hakkab roostetama. Miks juhtub see just külmal aastaajal? Vaatame lähemalt. ❄️ 1. Niiskus – metalli suurim vaenlane Talvel on õhuniiskus kõrge ja temperatuur kõigub tugevalt. Pärast sõitu kuum väljalaskesüsteem jahtub kiiresti ning selle pinnale tekib kondensvesi.Vesi koguneb toru sisepindadele – just sinna, kus rooste hakkab […]
Miks summutist tuleb bensiinilõhna ja mida sellega teha
Kui summutist hakkab tulema bensiinilõhna, tähendab see, et kütus ei põle mootoris täielikult ära. Tavaliselt pole väljalaskegaasidel tugevat lõhna, eriti tänapäevastel autodel. Kui lõhn ilmub, annab see märku probleemist kütusesüsteemis, süütes või isegi väljalaskesüsteemis. 1. Liiga rikas kütusesegu Kui silindritesse satub liiga palju bensiini ja liiga vähe õhku, ei jõua osa kütusest täielikult ära põleda. […]
Katalüsaatori ülekuumenemine turbomootoril: põhjused, tagajärjed ja lahendused
Katalüsaator on oluline osa heitgaaside puhastamisel. Turbomootorites töötab see aga äärmuslikes tingimustes ning ülekuumenemine on üks levinumaid probleeme. Peamine mõte: katalüsaatori ülekuumenemine on ohtlik mitte ainult selle sisemistele elementidele, vaid ka kogu väljalaskesüsteemile ja mootorile endale. Probleemi lahendamiseks tuleb optimeerida mootori tööd (kütusesegu, süüde, turborõhu juhtimine) ning tagada efektiivne soojuse ärajuhtimine. Ülekuumenemise põhjused 1. Kütuse mittetäielik […]
Kuidas lühikesed linnasõidud mõjutavad DPF-filtri tööiga
Kaasaegsed diiselautod on varustatud tahmafiltriga (DPF), mis püüab kinni tahmaosakesed ja vähendab heitgaase. Selle komponendi tööiga sõltub aga otseselt kasutustingimustest.Ja just lühikesed linnasõidud ja ummikud on DPF-filtri suurim vaenlane. Kuidas DPF-filter töötab Filter kogub tahma ja muid osakesi keraamilistesse kanalitesse. Et filter täielikult ei ummistuks, tuleb need osakesed regulaarselt kõrgel temperatuuril ära põletada – seda protsessi nimetatakse regeneratsiooniks. […]
Tahmafiltri puhastamine või vahetamine – kumb on autoomanikule mõistlikum?
Tahmafilter (DPF/FAP) on nagu auto “kopsud” – see püüab kinni tahmaosakesed ja kaitseb nii mootorit kui ka keskkonda. Kuid aja jooksul ummistub ka kõige vastupidavam filter ning siis hakkab mootor justkui “õhku ahmima”. Sel hetkel tekibki autoomanikul küsimus: kas proovida filter puhastada või tuleks see välja vahetada? Millal puhastamine aitab Puhastamist saab teha keemiliselt, spetsiaalse seadmega […]
Madala kvaliteediga kütuse mõju heitgaasisüsteemile
Madala kvaliteediga kütuse mõju heitgaasisüsteemile Madala kvaliteediga kütus on heitgaasisüsteemi kahjustuste üks peamisi põhjuseid. Lisandid, nagu vesi, mustus, väävliühendid või põlemata süsivesinikud, kahjustavad olulisi komponente: kütusefiltreid, pihusteid, hapnikuandureid ja katalüsaatorit. See toob kaasa võimsuse vähenemise, kütusekulu suurenemise, korrosiooni ja isegi tuleohu. Selles artiklis uurime, kuidas see toimub ja kuidas autot kaitsta. 1. Mida sisaldab madala […]