Tahmafilter (DPF, Diesel Particulate Filter) on tänapäevaste EURO 5/6 turbodiislite lahutamatu osa. See püüab kinni kuni 95 % tahkeid osakesi, kuid vale kasutuse korral ummistub kiiresti ja „lämmatab” mootori. Allpool on seitse praktilist soovitust, mis pikendavad DPF-i tööiga ja hoiavad teid kallist remondist eemal.
1. Laske mootoril kord nädalas „läbi puhuda”
Lühikesed linnasõidud (3–5 km) ei kuumuta filtrit vajaliku ≈ 600 °C-ni, mis käivitab regenereerimise. Sõitke kord nädalas vähemalt 20 minutit maanteel püsivalt 2 000–2 500 p/min juures — nii põleb tahm loomulikult ära.
Miks see toimib? Pideval kiirusel hoiab katalüütiline kate (Pt/Ce) temperatuuri 350–450 °C, kus toimub passiivne regenereerimine.
2. Kasutage madala tuhasusega mootoriõli
Valige õli, millel on ACEA C3 / C4 või tootja Low-SAPS heakskiit. Kõrge tuhasusega õlid jätavad raskesti põlevaid jääke, mis ummistavad DPF-i pöördumatult.
Arvud: C-klassi õlide tuhasus on < 0,8 %, mis aeglustab filtri saastumist kuni 40 % võrra.
3. Tankige vaid EN 590 diislikütust
Väävel ja metallilisandid ebakvaliteetses kütuses kiirendavad tuhka kogunemist filtris. Sääst 5 senti liitrilt võib tähendada 800–1 500 € uut filtrit.
Fakt: väävli tõus 10-lt 50 ppm-ile lühendab regenereerimistsükli pea kaks korda.
4. Jälgige õlitaset — selle tõus = katkestatud regenereerimine
Kui regenereerimine jääb pooleli, voolab põletamata kütus karterisse ja lahjendab õli. Kui mõõtevarras näitab taseme tõusu, sõitke kohe teenindusse, lõpetage regenereerimine ja vahetage õli.
5. Ärge eirake armatuurlaua hoiatustuld
DPF-i ikoon või veakood P2002 osutab suurele rõhkude erinevusele. Mida varem käivitate teenindusregenereerimise (või pneumopesu), seda tõenäolisemalt päästate filtri.
OBD-piirid: normaalne ΔP on 10–25 hPa tühikäigul ja ≤ 200 hPa koormusel.
6. Vältige „ekstreemset” chiptuningu
Aggressiivsed tarkvarad, mis lülitavad EGR-i välja või suurendavad kütusekogust, kasvatavad suitsusust ja ülekuumutavad filtrit. Vajadusel valige ainult Stage 1 AFR-i ja heitgaasitemperatuuri kontrolliga.
7. Tehke ennetavat puhastust iga 80–100 000 km järel
Pneumo-hüdro-puhastus või ahjutöötlus eemaldab mineraaltuha, mida regenereerimine ei põleta. Protseduur taastab kuni 98 % läbilaskest ja maksab viiendiku uue filtri hinnast.
Uus sõna: grafeenkate keraamikal (prototüübid 2024) pikendas filtri eluiga 60 % võrra, vähendades tahma nakkumist.
Kokkuvõte
Nende lihtsate reeglite järgimine võib kahekordistada DPF-i tööea ja hoida teie turbodiisli dünaamika ning ökonoomsuse. Kui armatuurlaual süttib filtri tuli või kütusekulu kasvab, ärge viivitage — tulge „Глушители № 1” töökotta professionaalseks diagnostikaks ja tahmafiltri puhastuseks.
Puhas heitgaas — võimas ja ökonoomne mootor!