Tehtud tööd: summuti vahetus enne ja pärast
Roostes summuti ➜ uus ja vastupidav!Vähem müra, väiksem kütusekulu ning kindel läbisõit. #summutiremont #autoteenindus #ennepärast #Tallinn
Regulaarne heitgaasisüsteemi diagnostika: kui palju see kütust säästab?
Kuni 15% kokkuhoidu? See on võimalik! Kas soovid tanklas vähem kulutada? Regulaarne heitgaasisüsteemi diagnostika võib vähendada kütusekulu 10–15%. Korras süsteem laseb mootoril „vabalt hingata“, vähendab koormust ja tagab andurite täpse töö, mis reguleerivad kütusesegu. Kuidas heitgaasisüsteem su raha „sööb“ Kui heitgaasisüsteem on rikkis, valmistu lisakuludeks. Siin on kolm peamist kütusekulu suurendajat: Miks tasub heitgaasisüsteemi regulaarselt […]
Katalüsaatori ressursi pikendamine linnatsüklis
Linnasõitude intensiivsetes tingimustes väheneb auto katalüsaatori ressurss 30–50% võrreldes maanteesõiduga. Põhjuseks on sagedased “start-stopp” tsüklid, madalad kiirused, mootori suurenenud koormus ja kütuse mittetäielik põlemine. Siiski on võimalik katalüsaatori eluiga pikendada kuni 150–180 tuhande kilomeetrini isegi suurlinnas, järgides teatud soovitusi. Miks katalüsaator linnas kulub? Termilised koormused. Linnatsüklis töötab katalüsaator temperatuurivahemikus 400–850°C, mis on keraamiliste kärgede jaoks […]
Turbodiisel ja DPF: 7 nõuannet, et tahmafiltri eluiga pikendada
Tahmafilter (DPF, Diesel Particulate Filter) on tänapäevaste EURO 5/6 turbodiislite lahutamatu osa. See püüab kinni kuni 95 % tahkeid osakesi, kuid vale kasutuse korral ummistub kiiresti ja „lämmatab” mootori. Allpool on seitse praktilist soovitust, mis pikendavad DPF-i tööiga ja hoiavad teid kallist remondist eemal. 1. Laske mootoril kord nädalas „läbi puhuda” Lühikesed linnasõidud (3–5 km) ei kuumuta filtrit vajaliku ≈ […]
Kütusekokkuhoid suvel: miks tasub enne puhkust kontrollida väljalaskesüsteemi
Suvised reisid mööda Baltikumi, sõit mere äärde või nädalavahetus maakodus — kõik need toovad autole lisakoormust ja kütusekulu võib ootamatult tõusta. Sageli jääb aga märkamata üks suurimaid “varjatud kütuse raiskajaid” — vigaselt töötav väljalaskesüsteem. Ummistunud katalüsaator, vigane lambda-andur või väljalasketorude lekked võivad suurendada kütusekulu kuni 10–15%. Siin on praktiline juhend, kuidas säästa kümneid liitreid kütust vaid 1–2 tunni kontrolliga […]
Mootori seisundi diagnoos heitgaasi värvi järgi
Valge, sinakas ja must suits – mis need tegelikult räägivad? Miks see artikkel on kasulik?Heitgaasi toon on kiireim (ja tasuta!) viis mõista, mis mootori sees toimub. Allpool saad teada, mida iga värv tähendab, kuidas oma kahtlust kinnitada ning millised detailid võivad puruneda, kui remonti edasi lükata. Kiirspikker Suitsu värv Mis põleb Millal ilmneb Tõenäoline rikkekoht […]
Mootor põletab õli? Vaata, kas märkad neid sümptomeid
Kui märkad, et mootor „sööb“ õli, ei tasu seda eirata. Liigne õlikulu võib viia katalüsaatori ummistumiseni, liigse suitsemiseni ja isegi kalli mootoriremondini. Hea uudis: enamik probleeme annab endast märku enne, kui asi läheb hulluks. Siin on täielik kontrollnimekiri sümptomitest + kiired nipid enesediagnostikaks. 🔥 5 selget märki, et mootor põletab õli 💨 1. Sinakas või hallikas suits […]
Heitgaaside leke salongi: varjatud terviseriskid juhile
Soe salong ilma bensiinihaisuta on iga auto elementaarne mugavus. Vigane väljalaskesüsteem võib aga „serveerida” sisse kokteili vingugaasist, benseenist, lämmastikoksiididest (NOₓ) ja peenosakestest, mida on lõhna järgi peaaegu võimatu märgata. Vaatame, miks leke on ohtlik, kuidas seda ära tunda ja kuidas kaitsta end ning kaasreisijaid. Miks see on tõesti ohtlik? Põhikomponent Ohtlikkuse põhjus Lubatud piirnorm* CO (vingugaas) […]
Levinumad väljalaskesüsteemi rikked: põhjused, sümptomid ja tagajärjed
Auto väljalaskesüsteem on keeruline mehhanism, mille töökindlus mõjutab otseselt mootori efektiivsust ja juhi mugavust. Aja jooksul ning tänu välistele teguritele ja kasutusviisile võib süsteem hakata tõrkuma. Siin on peamised rikketüübid, mida esineb kõige sagedamini. 1. Mehaanilised kahjustused Põhjused: Löögid äärekividesse, auklikud teed, sõitmine konarlikul maastikul.Mis juhtub: Kahjustuvad torud, gofra, summuti, resonaator. Võivad tekkida mõrad, mõlgid, sisemised purunemised.Tagajärjed: Suurenenud müra, […]
10 küsimust chiptuningu kohta, mida sa pole julgenud mehaanikult küsida ⚙️🚗
Chiptuning ehk mootori tarkvaraline seadistus tekitab palju küsimusi, kuid kõike ei julgeta otse töökojas küsida. Selles artiklis vastame ausalt ja otsekoheselt kõige levinumatele — ja ka natuke ebamugavatele — küsimustele. 🚩 1. Kui palju võimsust saab reaalselt juurde? 🚩 2. Kas kütusekulu tõesti väheneb? 📉 Mõõduka häälestuse korral võib maanteesõidul kulu väheneda umbes 5–8% tänu täpsemale kütusesegu juhtimisele.📈 Agressiivne […]