Hiukkassuodatin (DPF/FAP) on kuin auton “keuhkot” – se pysäyttää nokihiukkaset ja suojaa sekä moottoria että ympäristöä. Mutta ajan myötä jopa kestävin suodatin tukkeutuu, ja silloin moottori alkaa “haukkoa henkeään”.
Tässä vaiheessa auton omistaja pohtii: kannattaako yrittää puhdistaa vai vaihtaa suodatin kokonaan?
Milloin puhdistus auttaa
Puhdistus voidaan tehdä kemiallisesti, laitteistolla tai korkeassa lämpötilassa. Se voi palauttaa suodattimen läpäisevyyden, jos tukos ei ole kovin suuri.
Edut ovat selkeät: nopeampi, edullisempi ja tulos näkyy heti.
Mutta ongelma on siinä, ettei puhdistus aina poista tuhkaa ja kovia jäämiä suodattimen syvistä kanavista. Jos suodattimen kennot ovat jo vaurioituneet tai sulaneet, ongelma palaa nopeasti – joskus jo muutaman viikon kuluttua.
Miksi vaihto on hyvä ratkaisu
Uusi suodatin takaa, että järjestelmä toimii jälleen yhtä hyvin kuin uutena. Eikä aina tarvitse maksaa alkuperäisosasta: nykyaikaiset laadukkaat tarvikeosat valmistetaan samoista materiaaleista, testataan samoilla standardeilla ja kestävät yhtä kauan – mutta maksavat 40–50 % vähemmän.
Vaihdon edut:
- Täysi pakokaasujärjestelmän toiminnan palautus.
- Ei riskiä toistuvista virheistä tai hätätiloista.
- Säästö alkuperäiseen verrattuna ilman laadun heikkenemistä.
Kumpi kannattaa?
Jos suodatin on vielä hyvässä kunnossa ja tukos on pieni, puhdistus voi pidentää sen käyttöikää. Mutta jos käyttöikä on lopussa tai kennot ovat vaurioituneet, vaihto – erityisesti laadukkaaseen tarvikeosaan – on järkevä ja pitkäikäinen ratkaisu. Se tehdään kerran, ja asia on kunnossa pitkään.
Tukkeutuneella hiukkassuodattimella ei saa ajaa – se on haitallista sekä moottorille että lompakolle.
Ensimmäisten oireiden (tehon heikkeneminen, polttoaineenkulutuksen kasvu, pakokaasujärjestelmän virheilmoitukset) ilmaantuessa tule meille, niin teemme diagnoosin, tarkistamme suodattimen todellisen kunnon ja vaihdamme sen tarvittaessa uuteen, luotettavaan tarvikeosaan.